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老夏马上用北京话说：你丫危急时刻说话还挺押韵。

但是也有大(dà )刀破斧的球员比如说(shuō )李铁，李铁最近写了一本书，叫《铁在烧》，意思是说我李铁正在(zài )发烧，所以最容易大(dà )脑一热，做出让人惊叹的事情，所以中国队的后场倒脚一般都是在(zài )李铁那里结束的。大(dà )家传来传去，李铁想，别啊，这样传万一失误了就是我们后防线的责任啊，不如直接把(bǎ )球交给前锋线，多干(gàn )脆，万一传准了就是欧式足球啊，就是贝克汉姆啊，于是飞起一脚(jiǎo )。又出界。

老夏激动(dòng )得以为这是一个赛车俱乐部，未来马上变得美好起来。

一个月以后(hòu )，老夏的技术突飞猛(měng )进，已经可以在人群里穿梭自如。同时我开始第一次坐他的车。那次爬上车以后我发现(xiàn )后座非常之高，当时(shí )我还略有赞叹说视野很好，然后老夏要我抱紧他，免得他到时停车(chē )捡人，于是我抱紧油(yóu )箱。之后老夏挂入一挡，我感觉车子轻轻一震，还问老夏这样的情(qíng )况是否正常。

北京最(zuì )颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的(de )感觉就是巴黎到莫斯(sī )科越野赛的一个分站。但是北京最近也出现了一些平的路，不过在(zài )那些平的路上常常会(huì )让人匪夷所思地冒出一个大坑，所以在北京看见法拉利，脑子里只(zhī )能冒出三个字——颠(diān )死他。

最后在我们的百般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉(lā )利模样的念头，因为(wéi )我朋友说：行，没问(wèn )题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震一个分(fèn )米，车身得砸了重新做，尾巴太长得割了，也就是三十四万吧，如(rú )果要改的话就在这纸(zhǐ )上签个字吧。

然后那人说：那你就参加我们车队吧，你们叫我阿超(chāo )就行了。

内地的汽车(chē )杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告都是从国外的杂志上面抄的，而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和(hé )概念车情结，动辄都是些国内二十年见不到身影的车，新浪的BBS上曾(céng )经热烈讨论捷达富康(kāng )和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的特点。车(chē )厂也不重视中国人的(de )性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮(pí )座椅情结，夏利也要(yào )四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息，而车一到六十码除(chú )了空调出风口不出风(fēng )以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居然开了两(liǎng )个天窗，还不如敞篷(péng )算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万买的车花了八万块钱改装，结果车轮(lún )子还没有我一个刹车(chē )卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛(sài )级别了，但这样的车(chē )给我转几个弯我都担心车架会散了。

我们忙说正是此地，那家伙四(sì )下打量一下说：改车(chē )的地方应该也有洗车吧?